1月份CPI同比涨幅或回升国家统计局数据显示，2016年12月份CPI同比上涨2.1%，比11月回落0.2个百分点。
世界贸易组织总干事阿泽维多22日宣布，《贸易便利化协定》议定书已得到该组织超过三分之二成员核准，从而正式生效。而数据显示，完整履行《贸易便利化协定》将会使全球贸易成本减少约14.3%。
世贸组织各成员于2014年11月通过有关落实《贸易便利化协定》的议定书，此后该议定书交付世贸组织成员核准，三分之二成员核准接受后协议才能生效。在日内瓦世贸组织总部当天举行的新闻发布会上，阿泽维多宣布，继卢旺达、阿曼、乍得和约旦核准《贸易便利化协定》议定书后，目前核准成员数已达112个，超过世贸组织164个成员的三分之二，《贸易便利化协定》正式生效。阿泽维多表示，通过核准这项协定，世贸组织成员兑现了它们对多边贸易体制的承诺。2013年12月，世贸组织第九届部长级会议达成该组织成立以来首份多边贸易协定巴厘一揽子协定，而其中贸易便利化对全球贸易的影响最为明显，能够提高跨境贸易的效率，降低成本，创造就业，并提升全球贸易额2013年12月，世贸组织第九届部长级会议达成该组织成立以来首份多边贸易协定巴厘一揽子协定，而其中贸易便利化对全球贸易的影响最为明显，能够提高跨境贸易的效率，降低成本，创造就业，并提升全球贸易额。
阿泽维多表示，通过核准这项协定，世贸组织成员兑现了它们对多边贸易体制的承诺。世界贸易组织总干事阿泽维多22日宣布，《贸易便利化协定》议定书已得到该组织超过三分之二成员核准，从而正式生效。俄罗斯现代发展研究所顾问尼基塔马斯连尼科夫认为，西方对俄制裁趋缓的态势也在一定程度上巩固了卢布汇率。
如果美国取消对俄制裁，俄国内生产总值将在一年内提升0.6%至0.8%。对此，俄罗斯外汇经纪商FOREXCLUB集团分析师伊琳娜罗戈娃10日表示，政府购汇至今已接近一周，然而交易者并无明显感觉，市场反应也不大。作为影响卢布汇率的主要因素之一，油价回暖将进一步提振卢布汇率。另一方面，俄罗斯政府近期购买外汇的举措也未对卢布汇率产生明显影响。
因此，她认为受当前政府的调控力度和俄央行10%的高位基准利率影响，卢布汇率仍将进一步上升。近日俄罗斯卢布汇率迎来新一轮升势，俄央行11日公布的美元对卢布官方汇率为1比58.8，卢布汇率达到自2015年7月以来的最高点
在可预见的未来，西方不会再追加对俄的经济制裁，而原有针对俄能源和金融领域的制裁也将在今明两年逐步取消。俄分析人士认为，受石油价格回升、俄罗斯地缘政治风险降低等因素影响，未来卢布汇率升势有望进一步巩固。俄罗斯现代发展研究所顾问尼基塔马斯连尼科夫认为，西方对俄制裁趋缓的态势也在一定程度上巩固了卢布汇率。近日俄罗斯卢布汇率迎来新一轮升势，俄央行11日公布的美元对卢布官方汇率为1比58.8，卢布汇率达到自2015年7月以来的最高点。
作为影响卢布汇率的主要因素之一，油价回暖将进一步提振卢布汇率。俄罗斯财政部本月3日宣布，自2月7日起至3月6日，每天将用63亿卢布(约合1.09亿美元)购买外汇，以充实本国的储备基金。因此，她认为受当前政府的调控力度和俄央行10%的高位基准利率影响，卢布汇率仍将进一步上升。此外，俄罗斯区域投资公司咨询师瓦列里魏斯贝格认为，受石油输出国组织达成减产协议、前石油大亨蒂勒森出任美国国务卿等利好消息影响，国际原油价格有望突破60美元每桶。
另一方面，俄罗斯政府近期购买外汇的举措也未对卢布汇率产生明显影响。如果美国取消对俄制裁，俄国内生产总值将在一年内提升0.6%至0.8%。
对此，俄罗斯外汇经纪商FOREXCLUB集团分析师伊琳娜罗戈娃10日表示，政府购汇至今已接近一周，然而交易者并无明显感觉，市场反应也不大。罗然科夫斯基预测说，卢布走强趋势将至少持续到普京同特朗普会晤，卢布对美元汇率可能升至54比1。
俄罗斯地平线咨询公司分析师弗拉基米尔罗然科夫斯基认为，美国总统特朗普上台后俄美、俄欧关系趋于缓和，俄罗斯所面临的地缘政治风险下降，卢布资产吸引力上升，投资者对俄投资的信心增强2016年的领跑者计划增加了竞价，这导致此后的竞标中低价频出。如果能通过竞争的方式，迫使一些存在问题的企业离场，让既具有技术优势又具有规模经济和成本优势的企业得以成长壮大，必然有助于新能源行业发展。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审的政策。在风电行业，风电技术服务和海上风电在潜伏多年后，将有望成为新的盈利点。无论是外来资本，还是竞价机制，都是希望借此引导企业降低成本。
随着大量竞争性的技术方案涌现，哪一种技术路线最终成为主流技术，进而影响新兴产业的形成和演进，取决于市场竞争。而对于新能源行业参与者们来说，在经历2014年的沉寂、2015年的复苏和2016年的红火之后，2017年将是一个政策红利慢慢远去、市场拼杀正式开锣的年份。
因此，2017年应当鼓励新能源企业的大胆尝试，激励一些勇于创新的企业和充满冒险精神的企业家率先对所面临的经济环境约束做出反应，并通过创造性的技术革新或者盈利模式的创新，改变生产经营过程中的要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。一会要走市场，一会又被政府扶持，新能源似乎一直处于这样的纠结之中，但在2017年，这种纠结将不复存在。
新能源汽车领域表现得最为明显。尽管未来存在着不确定性，但可以预期的是，政策的调整将会推动行业发展继续加速，并激励企业在技术路线和商业模式上进行更加多元化的探索。
从供给需求的角度看，技术位于供给侧，而应用则处在需求侧。目前来看，企业或将寻找类似汽车4S店的盈利模式，在风电机组质保期结束之后，通过所积累的数据和经验，成为设备服务商。目前，大型地面电站的盈利模式已经趋于成熟，而分布式光伏发电的盈利模式则各有千秋;风电的盈利模式则主要以整机制造为主，拓展了风电场开发与销售;在新能源汽车领域，除了政府的巨大的财政投入外，就以销售汽车和零部件为主。企业在探索新技术路线的同时，也会尝试新的盈利模式。
但从长远看，要让产业发展更为健康，成本降低必不可少，而技术进步则更为关键。从2016年下半年开始，价格绞杀战成为行业的另一个热词。
不久前有消息称，国家能源局将在2017年继续实行领跑者计划，但此次的超级领跑者与过去有所不同,它将重点扶持已具备规模化量产能力但由于成本偏高、市场认知等阻碍产能尚未释放的先进技术，因此，企业提升技术能力将比专注价格更为重要。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化,新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的策略。
而对一个新兴产业，最大的优势就是常变常新。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。
2015年4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。虽都不属重大利好，但仍看得出，政府已经为2017年定下了继续加速的总基调通过实施符合新兴产业发展规律的政策，不断引导创新要素向符合未来产业发展方向的领域集聚。在新能源汽车领域，企业要想寻找到可持续的模式，需要把续航里程、加速能力和整车价格的比拼放在一边，考虑消费者的真正需求，生产处差异化、个性强、舒适度高的车型，并借助互联网企业纷纷布局的条件，成为出行服务提供商，与Uber、滴滴等轻资产企业一战高下。这意味着，新能源汽车的价格战将持续。
2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。一直以来，高效组件之所以被青睐，原因在于其蕴含的高技术。
光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。一个产业在发展的过程中，就需要不断洗牌。
可以说，价格下降只是企业间激烈竞争最明显的表征之一。而技术的进步，很大程度上是在竞争的压力之下取得的。
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